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最大“攔路虎”被突破 鄭阜高鐵迎來黃金沖刺期

您當(dāng)前的位置 :中華龍都網(wǎng)  >> 新聞中心     來源:中華龍都網(wǎng) 2018-04-18 12:04:39 
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中華龍都網(wǎng)訊(周口報(bào)業(yè)全媒體記者 韋偉 通訊員 王向靈 范通帥)4月16日晚上23時(shí)45分,伴隨著清脆的鞭炮聲和歡呼聲,鄭(州)阜(陽)沈界2號(hào)特大橋跨潁河連續(xù)梁順利完成合龍。自此,制約架梁通道最大的“攔路虎”被突破,標(biāo)志著鄭阜高鐵建設(shè)步入沖刺期。

據(jù)悉,由中鐵一局承建的鄭阜鐵路項(xiàng)目段,線路全長(zhǎng)38.103公里,其中沈界2號(hào)特大橋在沈丘縣境內(nèi)上跨國(guó)家Ⅳ級(jí)航道潁河,該河通航能力達(dá)500噸級(jí)船舶,通航凈高不低于8米,且主航道要求一孔跨過。全長(zhǎng)12.33公里,包含361孔簡(jiǎn)支梁、4聯(lián)連續(xù)梁,墩型選擇結(jié)合該橋地形、水文條件采用圓端形實(shí)體墩或圓形實(shí)體墩,橋臺(tái)采用雙線一字形橋臺(tái)。其重難點(diǎn)工程主要有:跨潁河連續(xù)梁、跨G329國(guó)道連續(xù)梁、跨S102省道連續(xù)梁,其中跨潁河連續(xù)梁因安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)最高,被視為鄭阜高鐵上最大的“攔路虎”。

跨潁河連續(xù)梁順利合攏,確保了架梁通道的暢通,也為全線鋪架工作創(chuàng)造了有利條件,極大鼓舞了全體職工的精氣神,為主體工程完工和管段內(nèi)施工任務(wù)的如期完成打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

中鐵一局鄭阜項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理劉顯超告訴記者,鄭阜鐵路是國(guó)家“十三五”鐵路網(wǎng)建設(shè)的重要工程,是河南“米”字型高鐵網(wǎng)重要“一捺”,是河南推進(jìn)“三區(qū)一群”戰(zhàn)略的重大基礎(chǔ)支撐。它的建設(shè)完成將實(shí)現(xiàn)河南“米”字型高鐵建設(shè)從“紙上藍(lán)圖”變“地上通途”,進(jìn)一步提升區(qū)位交通優(yōu)勢(shì),完善中部地區(qū)鐵路布局,加強(qiáng)了中原經(jīng)濟(jì)區(qū)與華東地區(qū)緊密聯(lián)系,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展,加強(qiáng)與安徽的聯(lián)系,打通了豫東南去長(zhǎng)三角的通道。

問及為何選擇在晚上23時(shí)許進(jìn)行合龍施工?項(xiàng)目部總工程師張洪偉介紹說,這個(gè)時(shí)間段是一天當(dāng)中溫度最低節(jié)點(diǎn),更能確保銜接處無裂紋。

“我奮斗,我幸福!”工程項(xiàng)目部技術(shù)員張濤說,“攔路虎”鏟除后,鄭阜高鐵將進(jìn)入施工沖刺期,項(xiàng)目部全體員工將緊緊抓住施工生產(chǎn)的黃金季節(jié),倒逼工期,掛圖作戰(zhàn),迅速掀起新一輪施工大干高潮,確保國(guó)家交通大動(dòng)脈如期全線貫通。


[ 責(zé)任編輯:李鶴 ]

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