□記者 梁照曾 通訊員 李曉紀(jì) 文/圖

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從2025年1月14日春運(yùn)大幕開(kāi)啟，到2025年2月22日春運(yùn)結(jié)束，在整整40天的時(shí)間內(nèi)，為確保萬(wàn)千旅客平安出行，鐵路人默默堅(jiān)守，用責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，為列車(chē)的安全運(yùn)行保駕護(hù)航。羅凱林是眾多鐵路人中的一員，也是中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司武昌客車(chē)車(chē)輛段周口運(yùn)用車(chē)間（簡(jiǎn)稱(chēng)周口運(yùn)用車(chē)間）的技檢班組工班長(zhǎng)。春運(yùn)期間，羅凱林憑借過(guò)硬的技術(shù)和高度的責(zé)任心，在鐵路人心中樹(shù)立了一面旗幟。

愛(ài)崗敬業(yè)技術(shù)過(guò)硬

今年27歲的羅凱林，在周口運(yùn)用車(chē)間主要負(fù)責(zé)列車(chē)下部故障的維修處理工作。今年是他參加工作以來(lái)的第三個(gè)春運(yùn)，與以往不同的是，這是他作為工班長(zhǎng)的第一個(gè)春運(yùn)。身為工班長(zhǎng)的他愛(ài)崗敬業(yè)，帶領(lǐng)技檢班組人員，全力守護(hù)周口至北京列車(chē)、周口至上海列車(chē)的安全。羅凱林在技檢工作中忠于職守、奮勇?lián)?dāng)，被評(píng)為2024年武昌客車(chē)車(chē)輛段優(yōu)秀班組長(zhǎng)。

作為青年技術(shù)骨干，羅凱林始終秉持“修車(chē)人想著坐車(chē)人”的理念。他深知，列車(chē)技檢工作是守護(hù)列車(chē)安全運(yùn)行的第一關(guān)。

春運(yùn)期間，旅客流量劇增，發(fā)車(chē)頻次加密，任務(wù)繁重，任何細(xì)微疏忽都可能影響列車(chē)的安全運(yùn)行。身為工班長(zhǎng)的羅凱林主動(dòng)承擔(dān)起復(fù)雜而艱巨的工作任務(wù)，以飽滿(mǎn)的工作熱情和高度的責(zé)任心投入春運(yùn)工作中，為列車(chē)安全運(yùn)行保駕護(hù)航。

2月20日，是羅凱林值班的日子。記者跟隨這位小伙，體驗(yàn)他忙碌的一天。

7時(shí)10分，羅凱林準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在工作崗位，開(kāi)啟一天的工作。

他提前到達(dá)班組，仔細(xì)檢查工友留存的工作記錄，對(duì)前一天的技檢情況進(jìn)行復(fù)盤(pán)，將重點(diǎn)問(wèn)題默默記在心里，以便早會(huì)時(shí)精準(zhǔn)傳達(dá)給每一位班組成員。接著，他認(rèn)真清點(diǎn)技檢工具，檢查工具是否齊全、完好，對(duì)講機(jī)、技檢攝像手電、掌上電腦的電量是否充足，檢車(chē)錘是否在原位，任何一處細(xì)節(jié)都逃不過(guò)羅凱林的眼睛。他深知，在技檢工作中，一件順手的工具、一部正常運(yùn)轉(zhuǎn)的儀器，都關(guān)乎列車(chē)運(yùn)行安全。

8時(shí)整，點(diǎn)完名后，羅凱林連忙回到技檢班組，先組織工友開(kāi)展“班前八步走”工作，接著進(jìn)行每日“三個(gè)一”上崗前的安全提示。

8時(shí)36分，在K401次列車(chē)入庫(kù)前，他已經(jīng)布置好了當(dāng)日的工作任務(wù)。每一趟列車(chē)入庫(kù)后，羅凱林都迅速組織工友，依照技檢標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，對(duì)列車(chē)的走行部、制動(dòng)系統(tǒng)、連接部件進(jìn)行細(xì)致檢查，不放過(guò)任何“蛛絲馬跡”。

“白+黑”排除列車(chē)故障

對(duì)列車(chē)進(jìn)行認(rèn)真檢查，是羅凱林每天的“必修課”。從列車(chē)轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)系統(tǒng)到車(chē)下懸吊系統(tǒng)，他帶領(lǐng)技檢班組成員，手持檢車(chē)錘、技檢攝像手電、掌上電腦，對(duì)入庫(kù)列車(chē)逐節(jié)車(chē)廂、逐個(gè)部位細(xì)致查看。冰冷的金屬器件在寒風(fēng)中更添涼意，羅凱林目光專(zhuān)注，不放過(guò)任何一處細(xì)節(jié)。

春運(yùn)期間的周口運(yùn)用車(chē)間整備場(chǎng)上，對(duì)講機(jī)的聲音此起彼伏。羅凱林協(xié)調(diào)班組成員處理故障、開(kāi)展檢修工作，與值班室調(diào)度人員溝通，就像一位指揮若定的將軍。遇到突發(fā)故障時(shí)，他總是沖鋒在前，憑借豐富的技檢經(jīng)驗(yàn)迅速作出判斷，及時(shí)排除故障。

9時(shí)50分，在對(duì)入庫(kù)的K401次列車(chē)進(jìn)行檢查時(shí)，他和工友韓飛發(fā)現(xiàn)一處安全隱患，及時(shí)進(jìn)行了處理。

在開(kāi)展技檢作業(yè)時(shí)，羅凱林發(fā)現(xiàn)列車(chē)在制動(dòng)狀態(tài)下自然緩解異常，便迅速鉆入車(chē)底檢查，并及時(shí)通知維修班人員處理泄漏點(diǎn)。每天開(kāi)展技檢作業(yè)時(shí)，羅凱林都不停地重復(fù)著彎腰、蹲下、站起動(dòng)作，對(duì)入庫(kù)列車(chē)進(jìn)行檢修，確保列車(chē)出庫(kù)時(shí)狀態(tài)良好，能夠平安、準(zhǔn)時(shí)出發(fā)。

21時(shí)40分，K4179次列車(chē)入庫(kù)，羅凱林迅速攜帶技檢工具走進(jìn)整備場(chǎng)。他認(rèn)真開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，確保閘片鎖、鐵圓銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)狀態(tài)正常，夾鉗狀態(tài)正常，排風(fēng)閥正常。

春運(yùn)期間，在周口運(yùn)用車(chē)間整備場(chǎng)的股道間、檢修地溝內(nèi)，總能看到羅凱林忙碌的身影。他細(xì)致入微地對(duì)機(jī)車(chē)走行部、車(chē)鉤緩沖裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、車(chē)體下部懸吊、下部各箱門(mén)和制動(dòng)盤(pán)等進(jìn)行檢查。穿梭在檢修地溝中的他，任由汗水濕透衣背。為提高列車(chē)運(yùn)行效率，晚上他主動(dòng)留守車(chē)間，隨時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。

他說(shuō)：“列車(chē)安全無(wú)小事，檢車(chē)員排查車(chē)輛故障，靠的就是手中的檢車(chē)錘、技檢攝像手電，以及識(shí)別安全隱患的眼力、聽(tīng)力和責(zé)任心，多走一步、多看一眼，都關(guān)乎列車(chē)的運(yùn)行安全?！?/p>

既“考”技術(shù)更“考”責(zé)任

身為工班長(zhǎng)的羅凱林，經(jīng)常與老前輩韓飛一起探討列車(chē)檢修心得。韓飛也將他守護(hù)春運(yùn)28年積累下來(lái)的檢修經(jīng)驗(yàn)，毫無(wú)保留地分享給羅凱林。

韓飛積極發(fā)揚(yáng)“傳、幫、帶”精神，只為更好地實(shí)現(xiàn)“平安春運(yùn)、有序春運(yùn)、溫馨春運(yùn)，讓旅客體驗(yàn)更美好”的工作目標(biāo)。

2月21日2時(shí)8分，當(dāng)最后一趟列車(chē)緩緩駛離整備場(chǎng)，羅凱林仍未停下忙碌的腳步。他認(rèn)真復(fù)盤(pán)當(dāng)日工作、整理檢修記錄，提前做好新一天的工作規(guī)劃。

因無(wú)數(shù)鐵路人的堅(jiān)守，春運(yùn)列車(chē)才更加安全穩(wěn)定。

望著緩緩出庫(kù)的列車(chē)，羅凱林說(shuō)：“這一路走來(lái)，我深感責(zé)任重大。未來(lái)的春運(yùn)征程，我一定堅(jiān)守崗位，繼續(xù)為列車(chē)安全、旅客團(tuán)圓保駕護(hù)航?！绷_凱林用實(shí)際行動(dòng)，奏響了一曲鐵路春運(yùn)安全樂(lè)章。③2